小编：2009年5月8日上午，酝酿多年的广东省十一五期间规划的重点高速公路建设项目广东省遂溪至徐闻高速公路（简称湛徐高速公路）建设动员大会在湛江市麻章区麻章镇省道S374大鹏收费站东南侧举行，此举标志湛徐高速公路全线开工建设正式进入实施阶段。 2010年年底建

　　2009年5月8日上午，酝酿多年的广东省“十一五”期间规划的重点高速公路建设项目——广东省遂溪至徐闻高速公路（简称“湛徐高速公路”）建设动员大会在湛江市麻章区麻章镇省道S374大鹏收费站东南侧举行，此举标志湛徐高速公路全线开工建设正式进入实施阶段。

　　2010年年底建成后，将使源水（茂湛高速遂溪出口）至徐闻海安码头的距离缩短80公里左右，由湛江市区到徐闻县海安港只需1小时左右，并与通过徐闻境内的粤海铁路构成广东和海南两省更发达的交通网络。

　　湛徐高速公路全线位于广东省西南部雷州半岛上，北起于湛江市遂溪县东坡岭，接茂湛高速公路和渝湛高速公路，南止于徐闻县城北乡和家，接G207国道。项目路线南行依次经麻章区麻章镇，遂溪县黄略镇、遂城镇、城月镇、岭北镇，雷州市客路镇、沈塘镇、白沙镇、杨家镇、松竹镇、龙门镇、英利镇，徐闻县下桥镇、城北乡等14个乡镇。湛徐高速公路主线长114.302公里，采用高速公路标准，按双向四车道实施，设计速度120km/h；连接线长16.311公里，采用二级公路技术标准。项目全线共有特大桥1座，大桥18座，中小桥113座；互通式立交10处，分离式立交、天桥共有64座。本项目总投资约54.55亿元，根据省委、省政府关于加快交通基础设施建设相关文件精神，湛徐项目力争在2010年底建成通车，建设工期近两年。

　　湛徐高速公路是广东省2008年至2012年高速公路建设规划中的重要项目之一，作为连接粤琼两省之间的唯一高速公路大通道，它将与境内的粤海铁路、G207国道共同构成雷州半岛更为发达的交通网，并将成为琼州海峡两岸地区通往珠三角经济发达地区的重要黄金通道。它的建设对完善广东省高速公路主骨架网，实施“泛珠三角”区域经济合作发展战略和贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》具有特别重要的意义。同时，它也将有利于加强祖国大陆与海南岛的交通联系，增强国防交通战备，对促进海南和我省粤西地区的经济和社会发展，均有重要的推动和促进作用，是一项增强区域经济发展后劲，造福沿线人民的民心工程。目前，汽车从湛江市区沿国道到徐闻县海安港约需2小时30分，湛徐高速公路建成后，将实现湛江市各县（市、区）之间互通高速公路，同时从湛江市区到徐闻县海安港的距离将缩短80公里左右，全程只需约1小时即可到达，雷州半岛的居民将进入湛江市“一小时生活圈”。

　　去年以来，省委、省政府对我省交通基础设施建设给予了极大重视并提供了全方面的支持。省政府及时启动“新十项工程”建设，黄华华省长多次就高速公路建设了重要批示；佟星副省长也多次组织召开高速公路建设协调会；省交通厅和省交通集团就如何加快我省高速公路建设，促进交通事业又好又快发展做出了一系列工作部署。这些都为破解我省交通基础设施难题，加快高速公路建设步伐创造了非常优越的环境，提供了极为有利的机遇。

　　当日，湛徐高速公路顺利进入全线动工建设。据悉，该项目为沈阳至海口高速公路粤境遂溪至徐闻段，是国家高速公路网规划的13条纵向线路之一，以现有的茂湛高速公路遂溪源水出口段为起点，途经雷州，再到徐闻县。项目采用四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度28米，总体走向呈南北向。根据计划，湛徐高速2010年年底前完工，建设工期只有短短一年半时间。

　　三亚开通至北京、广州、上海的旅客列车后，广东与海南之间的交通大大提速。但海南农副产品运销内地，目前大部分还是靠货车，从海安到湛江的高速公路不通，成为两省行政区划接合部的交通基础设施瓶颈。几年来广东都在推进湛徐高速的建设，该路建成后，从海安码头到湛江将缩短80公里，行驶时间缩短1个多小时，为海南省经湛江北上和内地经湛江南下海南的人流、物流提供更快捷的通道。