小编：省道是连接县（市）、镇、村交通枢纽的骨干线路。但是，在雷州市境内，笔者发现已有多条(段)省道的路面烂成了泥淖。有的还原了沙砾土模样，有的变成一垄垄的路沟，有的如同波浪状，有的像被炸弹炸烂的阵地。由.

　　省道是连接县（市）、镇、村交通枢纽的骨干线路。但是，在雷州市境内，笔者发现已有多条(段)省道的路面烂成了泥淖。有的还原了沙砾土模样，有的变成一垄垄的路沟，有的如同波浪状，有的像被炸弹炸烂的阵地。由于烂路面得不到及时的修复，已烂的越烂越长越宽，未烂的有部分开始出现裂凹痕迹， 严重地影响了通车质量和行车安全。

　　据了解，雷州市境内属于省道线路有7条之多，总长在300公里左右。这些线路的路面大部分是2000年后才铺上沥青或水泥。这一条条曾经平坦畅通的道路，为当地经济建设和群众的出行起到了重要的积极作用。然而，随着道路使用寿命的自然缩短、自然灾害的破坏和对道路管理不周的影响，这些道路的路面一天比一天烂了起来。尤其是S373沈塘至雷州段，S290北和至乌石至流沙段，有相当长度的路面已面目全非，行人走过、车辆驶过无不指责。一位经常骑摩托车出入该路线的尹姓商人说：“路烂成这个样子，关键是超载车辆造成的。”他还说：“如果路一开始烂就有人马上进行修补，也不会烂成这样。”笔者在路边采访时，刚好有三辆运载着水泥、钢筋和其他物资的大卡车经过，沉重的车体把经雨水淋浸过的沥青路面压出了一道道车辙，不难看出超载车辆对路面的破坏力。同时，也说明了一些职能部门对道路养护的缺位。一位居住在S290线路附近的村民说：“这路再不赶快修补，不用多久全部都成红土路了。”路通财通。

　　希望有关公路交通等职能部门以高度的职能感和责任感，采取有效的措施和方法，强化公路路面的管理，确保畅通。